Pada 10 Agustus 1867, sejarah transportasi di Indonesia memasuki babak baru. Pada tanggal tersebut, jalur kereta api pertama di Indonesia resmi dibuka untuk angkutan umum, menghubungkan Stasiun Samarang di Semarang dengan Stasiun Tanggung di wilayah Grobogan, Jawa Tengah. Jalur ini memiliki panjang sekitar 25 kilometer dan menjadi awal perkembangan jaringan perkeretaapian di Nusantara.
Pembangunan jalur tersebut telah dimulai tiga tahun sebelumnya, tepatnya 17 Juni 1864. Pencangkulan pertama dilakukan pada masa pemerintahan Gubernur Jenderal Hindia Belanda L.A.J. Baron Sloet van den Beele. Proyek tersebut diprakarsai perusahaan swasta Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS), dengan J.P. de Bordes sebagai tokoh yang memimpin pembangunan. Jalur awal menggunakan lebar sepur 1.435 milimeter dan melewati sejumlah titik pemberhentian, termasuk Brumbung dan Alastua.
Setelah sekitar tiga tahun pembangunan, jalur Semarang–Tanggung mulai digunakan pada 10 Agustus 1867. Pada masa awal operasionalnya, kereta melayani perjalanan penumpang sekaligus mengangkut berbagai kebutuhan ekonomi. Selain manusia, kereta juga digunakan untuk membawa hasil bumi, hewan ternak, pedati, dan gerobak. Kehadiran jalur tersebut menunjukkan bahwa kereta api sejak awal tidak hanya berfungsi sebagai sarana mobilitas, tetapi juga berkaitan erat dengan kegiatan perdagangan dan distribusi barang.
Menurut catatan sejarah, perjalanan kereta Semarang–Tanggung pada masa itu berlangsung dua kali sehari. Perjalanan pagi berangkat dari Semarang sekitar pukul 07.00 dan tiba di Tanggung sekitar pukul 08.00. Sementara perjalanan sore berangkat dari Tanggung pukul 16.00 dan tiba di Semarang pukul 17.00. Tarif tiket dibedakan berdasarkan kelas, dengan harga yang tercatat mulai dari 0,45 gulden hingga 3 gulden.
Pembangunan jalur pertama tersebut kemudian menjadi pemicu berkembangnya jaringan kereta api di wilayah lain. NIS melanjutkan pembangunan jaringan menuju wilayah Vorstenlanden, termasuk Surakarta dan Yogyakarta. Pada 10 Februari 1870, jalur Semarang–Surakarta telah terhubung sepanjang sekitar 110 kilometer. Perkembangan ini kemudian diikuti pembangunan jalur-jalur baru sehingga jaringan rel di Pulau Jawa bertambah dengan cepat pada akhir abad ke-19.
Dari jalur sederhana sepanjang sekitar 25 kilometer inilah sejarah panjang perkeretaapian Indonesia berkembang. Sistem yang pada awalnya dibangun pada masa Hindia Belanda kemudian mengalami berbagai perubahan kelembagaan dan pengelolaan sepanjang sejarah Indonesia. Karena itu, 10 Agustus 1867 dipandang sebagai salah satu tanggal penting dalam sejarah transportasi nasional dan diperingati dalam konteks Hari Perkeretaapian Indonesia. Peristiwa tersebut menjadi titik awal perjalanan panjang kereta api yang hingga kini tetap menjadi salah satu moda transportasi penting di Indonesia.
Sumber: Direktorat Jenderal Kebudayaan Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan — Semarang–Tanggung, Jalur Kereta Api Pertama di Indonesia
Sumber pendukung: Balai Pelestarian Kebudayaan — Sejarah Perkeretaapian di Lahat
Sumber pendukung: Kompas.com — Hari Ini dalam Sejarah: Jalur Kereta Api Pertama di Indonesia Resmi Beroperasi
Tidak ada komentar:
Posting Komentar